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Nachhaltige MobilitÃ¤t in Europa: Akteure, Institutionen und politische Strategien

By (author) Christian Hey

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Manche Arbeiten haben eine lange Vorgeschichte. So hatte ich seit 1988 mehrere Ideen fiir eine Dissertation, die jedoch alle kaum realisierbar waren. Meine Themen drehten sich immer um die Ã¶kologischen Folgen der europÃ¤ischen Integration. Ende 1992 fiel dann endlich meine Entscheidung fiir eine Eingrenzung des Forschungsgegenstandes auf die europÃ¤ische Verkehrs- und Umweltpolitik. Die Suche nach einem theoretischen Bezugsrahmen erwies sich ebenfalls lange als erratisch - zumal sie neben meiner beruflichen TÃ¤tigkeit erfolgte. 1994 bot sich dann eine einmalige Gelegenheit rur mich, Beruf und Promotion miteinander zu verbinden. Im Rahmen ihres Programmes ""Socio-Economic and Environmental Research"" (SEER) finanzierte die Generaldirektion Forschung der EuropÃ¤ischen Kommission einen Vergleich von sechs europÃ¤ischen LÃ¤ndern und der EU mit dem Thema: ""Die Integration der Umweltdimension in die GÃ¼terverkehrsÂ politik"". Als Projektleiter hatte ich die Chance, einen Einblick in die politischen Entwicklungen in mehreren europÃ¤ischen LÃ¤ndern zu erhalten und selbst ausruhrliche Interviews in der EuropÃ¤ischen Kommission und bei anderen europÃ¤ischen Akteuren durchzufiihren. Ohne dieses Projekt wÃ¤ren die empirischen Recherchen fiir diese Arbeit nicht leistbar gewesen. Auch nahm das EURES-Institut mit Toleranz den langen Arbeitszeit- und Einnahmeausfall hin, den die Ãœbersetzung und Neukonzeption des ursprÃ¼nglich in englischer Sprache verfaÃŸten Forschungsberichtes benÃ¶tigte. SchlieÃŸlich wÃ¤re der Einblick in die europÃ¤ische Infrastrukturpolitik und in die Diskussionen um eine Strategische UmweltvertrÃ¤glichkeitsprÃ¼fung (SUVP) nicht ohne einen Forschungsaufenthalt bei ECIS (European Center for Infrastructure Studies) mÃ¶glich gewesen, dessen groÃŸzÃ¼gige Infrastrukturich einen Monat lang nutzen durfte.

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